O`K

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 18 January 2013 20:26Подобная проблема, имеем гибрид с убитой макето-вилко. Хочу сделать циклокросс с условием соревы/походы. Есь 3 варианта, карбон ригид, хромоль ригид и сантур воздушка, кто чо посоветует? Если у тебя реальная гибридная рама с нормальной ЕТТ, то нифига ты кроссач не сделаешь ни с какой вилкой, ибо для руля-барана (который [очевидно] в силу конструкции сильно выдаётся вперёд) тебе понадобится длина рук как у гориллы. Если же тебе сначала не повезло и ты был обладателем какого-нить ужасного гибрида типа Автор чо-нить (у которого рама короче сиденья офисного стула), то есть шансы, что ЕТТ там сииильно меньше и какой-никакой колхозный циклокросс из этого сваять-таки получиццо.

FOGBANK писал(а) Fri, 18 January 2013 06:36O`K писал(а) Fri, 18 January 2013 15:26FOGBANK писал(а) Fri, 18 January 2013 02:17podvodn1k писал(а) Thu, 17 January 2013 22:42Добрый день. Кто сталкивался насколько принципиальна разница? Хотел к новому сезону вилсеты хорошие приобрести Истоны посмотрите. На чайнике по 500 баксов раздают. Правда, только ели QR, других у них не осталось. Лягушатники -- нинужны. Спасибо за ваше мнение, оно на 200% в духе ВелоПитера! На вопрос о разнице в мавиках посоветовать Истоны Но ведь ТС хочет хороший виллсет, и не хочет платить 25к, вопрос ведь об этом, нетагли? Понятие "хороший вилсет" - само по себе весьма расплывчатое, правда? Лично для мну - хороший вилсет - это колёса на АМКлассик и стансовских ободах, весом в 1200 грамм за пару 26ых. А для бывалого турыста ничо лучче 321го Мавика и старых 756ых ХТ фтуллок и быть не может Кагбе кроссрайд и кроссмакс - тоже весьма РАЗНЫЕ вилсеты

L-Green писал(а) Fri, 18 January 2013 10:49yeskela писал(а) Fri, 18 January 2013 21:36Читал много рассуждений про +/- шоссейных контактов (как и обычных), но в этой теме хочу задать конкретный вопрос - есть ли кто-то, кто купил шоссерные контакты, остался недоволен и перешел на мтб? (отзывы людей, перешедших и оставшихся довольными тоже приветствуются) Я много лет ездил на шоссерных контактах, пять лет назад перешёл на МТБовские, т.к. в велотуфлях с шоссейными контактами невозможно ходить - неудобно и стираются от ходьбы очень быстро. А зачем в них ходить то? Шоссер он на то и шоссер, чтобы ездить по асфальту не слезая. Всякие бреветы и турызьм, ессно, не считаюццо - там логичнее на мтбшных контактах, конечно...

FOGBANK писал(а) Fri, 18 January 2013 02:17podvodn1k писал(а) Thu, 17 January 2013 22:42Добрый день. Кто сталкивался насколько принципиальна разница? Хотел к новому сезону вилсеты хорошие приобрести Истоны посмотрите. На чайнике по 500 баксов раздают. Правда, только ели QR, других у них не осталось. Лягушатники -- нинужны. Спасибо за ваше мнение, оно на 200% в духе ВелоПитера! На вопрос о разнице в мавиках посоветовать Истоны

Михаил Иткин писал(а) Thu, 17 January 2013 17:59O`K писал(а) Fri, 18 January 2013 01:36RusRider писал(а) Thu, 17 January 2013 12:10Такие колеса обычно очень дорогие, и их ремонт или сборка - настоящая головная боль, поскольку требуются специальные инструменты и запчасти. Обслуживайся в правильных мастерских. У мну с моими кроссмаксами никогда никаких проблем не было - мелкие восьмёрки правишь сам (ну да, спецключ нужен, но стоит две копейки), все остальные проблемы - к механику. Мавиковские колёса - мягко говоря, не экзотика в нормальных местах, так что старик Шелдон, ИМХО, преувеличивает. Хотя... для турызьма, и правда, лучше чо попроще C тех пор как Шелдона не стало уже и поменяться многое успело. Это верно, да... Кроссмаксы в достаточно неизменной форме выпускаюццо уже достаточно давно, чтобы к ним все успели привыкнуть

RusRider писал(а) Thu, 17 January 2013 12:40VORON писал(а) Thu, 17 January 2013 23:30RusRider писал(а) Thu, 17 January 2013 23:27Если много подъёмов - 29 тяжело становится. А это почему? Для сохранения той же тяги в подъем 29" требует установки кассеты на размер больше, только и всего. Ежу понятно, что если на любой вел поставить заведомо "тяжелую" трансмиссию, то подъемы будет тяжело осиливать. Из-за веса. Я же написал . Тяжелее 29-тые. Найнер тяжелее 26го на килограмм-полтора, т.е. вес в 9...10кг даже найнером достигается без особых проблем. Принципиальной разницы В ВЕСЕ между своим 26ым в восемь с копейками и найнером в почти десять - лично я не увидел.

RusRider писал(а) Thu, 17 January 2013 12:10Такие колеса обычно очень дорогие, и их ремонт или сборка - настоящая головная боль, поскольку требуются специальные инструменты и запчасти. Обслуживайся в правильных мастерских. У мну с моими кроссмаксами никогда никаких проблем не было - мелкие восьмёрки правишь сам (ну да, спецключ нужен, но стоит две копейки), все остальные проблемы - к механику. Мавиковские колёса - мягко говоря, не экзотика в нормальных местах, так что старик Шелдон, ИМХО, преувеличивает. Хотя... для турызьма, и правда, лучше чо попроще

Добрый день! Тюнингованные Жигули и раллийная Субару - кто сталкивался, насколько большая разница? Я ответил на вопрос? Кроссрайд - вилсет начального уровня. Недорогой. Тяжёлый (ну относительно гоночных категорий). Крепкий и адекватный. Для новичка (или как тренировочно-грязевой) - вполне себе покатит. Кроссмакс (особливо СЛР) - top of the line. По прежнему крепкий, но лёгкий топовый гончий вилсет. Офигенски, кстати, выглядящий, что даёт +10 к катимости. При этом стоит раз в шесть больше кроссрайдов.

ArsWolfBeast писал(а) Tue, 15 January 2013 02:52O`K писал(а) Wed, 02 January 2013 08:12 Если от 0,33 пива лично у меня не ухудшается реакция Это результаты тестов, или внутреннее ощущение? Откуда тесты то? Личные ощущения, ессно. Понятно, что если мерять микросекунды, то, возможно, изменения найдуццо. А так... по жизни... если я не чувствую состояния даже лёгкого опьянения, то мну кажеццо, что, вроде как, и не пил вовсе При этом полторы банки пива (считай 0,5) - чувствую. Стакан красного вина (даже разбавленный водой) - чувствую. Стопку водки - ещё как чувствую. А вот 0,3 пива - не могу уловить. Что пил, что не пил - одна фигня. Так что, редко, но бывает, что выпью баночку - и за руль, до дому. Больше одной банки, если за руль - не пью никогда. Ну могу потом безалкогольным догнаццо , но плохо одно - не Европа у нас, чай, нифига вкусного безалкогольного пива не найти. С тоской вспоминаю Баварию, где даже безалкогольное пиво было реально вкусным...

Techno писал(а) Tue, 15 January 2013 05:00AlexCrazy писал(а) Tue, 15 January 2013 15:55только вот пока в продаже замечены в основном компоненты на 27.5 с АМ-трейловым уклоном, всякие там RS Revelation и аналогичные фоксы... Ну, я в любом случае собирался тестить вот это алюминей шоле? фууууу

Techno писал(а) Tue, 15 January 2013 02:25AlexCrazy писал(а) Tue, 15 January 2013 08:12ждём распространения 27.5 +1. Осенью потестить не удалось, теперь придётся ждать, когда снег растает... мну тоже очень-очень заинтересован. А то, вдруг, этот размерчег сделает мну чемпионом без всяких проблем и затрат, а?

Ну обсосано уже тыщщу раз на всяких-разных ресурсах, в.т.ч. ОЧЕНЬ грамотная статья Стерха на твентисикс.ру. Найнеры - в целом покомфортнее и побыстрее, но ничо драматического ждать не следует. Лично я свой найнер разобрал, ибо хочу 29 подвес на который пока не хватает бабла. Сезон начну на 26, ибо удобно, привык, лёгкий (7.900) и есть в наличии

RusRider писал(а) Sat, 12 January 2013 13:12ScHennOk писал(а) Tue, 10 July 2012 11:46Я уже 2 сезона зимних отъездил в МТ-60 с неопреновыми бахилами, войлочными стельками и теплыми лыжными носками. Проверено при -28ми, но уже приходится раз в 15-20 км делать небольшие пробежки, чтоб ступни согреть. Кстати, жил в деревне и знаю, что в валенках ноги в мороз мёрзнут . Валенки сушить и подшивать надо, тогда все ок будет

RusRider писал(а) Fri, 11 January 2013 07:01O`K писал(а) Thu, 10 January 2013 06:36... Для вечного холивара шиманы VS кренки - здесь просто верх политкорректности! Чисто практический интерес. Около года назад хотел перейти на Кренки, но ТЕБЯ прочитал и остался на Шамане. Однако забивает мокрый снежок шаману И решил опять перейти на кренки, и опять после ТЕБЯ засумлевался, решил копнуть и да - шипы из латуни о_О. Отсюда вопрос: как долго служат и сколько стоят новые на замену? я про шипы Я кренковские шипы в песке и глине убил за два месяца вместе со втулками педалей. Проехал четыре гонки, ну раз-два в неделю тренилсо. Так не состоялся мой второй в жизни переход на кренки. Третьего, полагаю, уже и не будет )))

AlexCrazy писал(а) Thu, 10 January 2013 21:46O`K писал(а) Fri, 11 January 2013 06:25как и у меня, турыстскых тапог не было и нет. да ладно, а в Lake 302 по зиме кто ездил? А йа про них даже забыл ))) два года уже с полки не доставал...

AlexCrazy писал(а) Thu, 10 January 2013 09:36Олег, а эти спидплеевские шипы похоже только для гоночных тапок, не? как-то по картинке такое впечатление, что на туристские с вибрамовской подмёткой типа МТ90 они не встанут по ширине... Не знаю. У мну их нет, есть у товарища, но, полагаю, у него, как и у меня, турыстскых тапог не было и нет. Могу спросит чо каг если надо.

etopen писал(а) Thu, 10 January 2013 03:57мне необходима посадка вроде такой Зачем???

etopen писал(а) Wed, 09 January 2013 13:45Тут такие баталии. Для вечного холивара шиманы VS кренки - здесь просто верх политкорректности!

indi писал(а) Wed, 09 January 2013 01:06Kostantin писал(а) Wed, 09 January 2013 12:02А без машинки тебе афтамеханег нафиг был бы не нужен =) у него дети на автомехаников учатся Править посты - гейство, согласен, однако мну не хочет обижать человека, который, как выясняется, совсем не хотел оскорбить меня. Я сильно и болезненно отреагировал на втягивание в контекст трёпа ни о чём наших отпрысков.

AlexCrazy писал(а) Wed, 09 January 2013 03:51O`K писал(а) Wed, 09 January 2013 01:06 Вообще, спидплей - нашевсё! а слегка пробежаться в тапках со спидплейскими шипами - как оно? с маунтинбайковской версией - абсолютно нормально! с дорожной - ну... как обычно

unrespectable писал(а) Tue, 08 January 2013 14:20На забугорных форумах хвалят Таймы. Я с ними солидарен - два сезона - проблем ноль. Сплошные хвалебности в их адрес. Мну не понра. Но это - личное впечатление. Да и дорогие они, в том числе и по расходникам.

Walker писал(а) Tue, 08 January 2013 15:53есть нюанс в виде типов их два: классические с горизонтальной верхней трубой и компактные (слоупинг) с наклонной верхней трубой. У слоупинговых шоссеров просто строится проекция под прямую трубу и на основании этой виртуальной высоты и подбирается размер. На 175 - от 52 до 56 в зависимости от личных предпочтений и длины ног. Я бы сказал, что 54 всё-таки в среднем.

RusRider писал(а) Tue, 08 January 2013 13:46действительно настоящие МТБ педали Кренк Бразерс. Ага, и привыкать шприцевать их каждые 500км и менять вкладыши каждые две тыщщи. Кстати, в настоящей грязи кренки сосут несильно хуже шиманы. Вообще, спидплей - нашевсё!

kefi писал(а) Tue, 08 January 2013 10:38O`K Может у Вас где-то и можно, мне же кажется, что три валика-ролика я и бесплатно соединить в станок смогу, т.к. на таких роликах-валиках отец из гаража лодку выкатывал когда-то.? Приятель купил за 4 тыщщи в Питере три дня назад. Соединить то ты соединишь, только вот твоим соседям я не завидую Я сам когда-то пробовал старый совеццкий велостанок (подарили в спортшколе), так вот достичь приемлемого уровня вибраций так и не сумел.

Вам чо, бабло девать некуда? Приличный роллерный станок бэу можно за сто баксов купить. Со всеми запчастями и приблудами самоделка будет втрое дороже стоить. И работать гораздо хуже.